› MI: prywatyzacja części PKP Intercity - w przyszłym roku

› "S" grozi strajkiem po prezentacji strategii Kompanii Węglowej

› Ministrowie transportu Polski i Niemiec - o wspólnej polityce transportowej

2007-09-25

powrót

---

Strona główna | Technika | Nowości

Miejski Indywidualny System Transportu Elektryczno Rolkowego inżyniera Olgierda Mikosza

Opole jest pierwszym miastem, które zdecydowało się 22 września rna współpracę przy tworzeniu nowatorskiego systemu komunikacji miejskiej wg. projektu inż, Olgierda Mikosza  . Dwa miesiące temu z inicjatywy prezydenta Opola, Rada Miasta przyjęła stanowisko popierające lokalizację systemu MISTER w Opolu.

 

Mister - Kolejka gondolowa inż. Olgierda Mikosza, prezentacja prototypu w Opolu, fot. Jerzy Stemplewski

 

System MISTER - słup trochę większy od latarni, na którym zamontowana jest szyna, a do niej podczepione są 4osobowe gondole, które poruszają się z prędkością 40 km/h. Cała konstrukcja jest lekka i absolutnie nie szpeci krajobrazu miasta. 

 

 

 

Inżynier Olgierd Mikosza z Poronina, który przez 30 lat pracował jako informatyk na czterech kontynentach twierdzi, że jego projekt "Mister", czyli "Alternatywny Ekologiczny System Komunikacji" - to jedyna przyszłość w zakorkowanym transporcie miejskim. Obecnie przygotowywane jest konsorcjum inwestorskie, które sfinansuje budowę kolejki gondolowej.

 

Fot. inż. Olgierd Mikosza

 - Mój system nie ma wad - zapewnia jego autor Olgierd Mikosza. - Za to ma wiele zalet. Przede wszystkim dzięki zastosowaniu silników elektrycznych jest ekologiczny, dzięki czujnikom rozmieszczonym wszędzie -jest bezpieczny. Bezkolizyjny. Jest tańszy w budowie i w użyciu niż inne systemy komunikacji (Koszt jednego kilometra wynosi 20 mln zł). Do tego dochodzą mniejsze koszty energetyczne i obsługi. Poza tym zapewnia komfort jazdy, bez czekania, tłoku wszędzie można się dostać w niedługim czasie, np. dystans 3 kilometrów pokonujemy w 5 minut, bez stania w korkach.

Mister - wnętrze kolejki gondolowej inż. Olgierda Mikosza, prezentacja prototypu w Opolu, fot. Jerzy Stemplewski

Większość uczestniczących na j prezentacji osób dała się przekonać do projektu inż. Mikoszy. . Mam nadzieję, że i w Unii będzie można się starać o środki na ten cel. Na pewno nie przychodzę do gminy po pieniądze - wyjaśnił kwestie finansowania inż. Mikosza.

 

 Plany

W latach 2008-09 Mikosza planuje wybudować za 500 mln zł pierwszy etap systemu komunikacji: 30 km jednopoziomowej trasy m.in. do Kuźnic, na Jaszczurówkę, do kilku dolin i z Ciągłówki w kierunku Kościeliska oraz 10 km dwupoziomowej trasy, m.in pod skocznie. Łącznie po 40 kilometrach trasy kursowałoby 1000 napowietrznych gondoli.

Drugi etap przewidywany na okres 2010-11 przewiduje połączenie Zakopanego z Nowym Targiem i Orawicami na Słowacji . Tu trasa liczyłaby 120 km. Kursowałoby po niej już 3 tys. gondoli. Etap trzeci miałby zostać zrealizowany w latach 2012-14. Łaczyłby Małopolskę, a także Kraków m.in. z Katowicami, czy Bielskiem-Białą. Za 4 mld wybudowano by 400-500 kilometrów tras. Ruch na nich obsługiwałoby 10 tys. napowietrznych gondoli.

 

Plan instalacji Mistera - Kolejki gondolowej inż. Olgierda Mikosza, prezentacja prototypu w Opolu, fot. Jerzy Stemplewski

 

Opinie

• „MISTER to nowatorski, futurystyczny system publicznego transportu miejskiego.” - prof. nzw. dr. hab. inż. Wiesław Starowicz (Politechnika Krakowska, Kierownik Zakładu Organizacji i Ekonomiki Transportu)
  
  

Więcej: www.mist-er.com

Źródło: Gazeta Krakowska, Wydział Form Przemysłowych ASP

powrót